Exigence de conformité en matière de formation à la sécurité nautique en Virginie
- Pourquoi la Virginie a-t-elle besoin de cette loi ?
- Quels sont les bateaux concernés ?
- Comment se déroulera la mise en œuvre progressive de l'exigence ?
- Cette exigence s'applique-t-elle à toutes les eaux de la Virginie ?
- Comment puis-je satisfaire à cette exigence ?
- Existe-t-il des exemptions ou des exceptions à l'obligation de formation à la sécurité nautique ?
- Que se passe-t-il si je loue un bateau ?
- Quelles sont les exigences pour les non-résidents ?
- Quelle preuve dois-je présenter aux forces de l'ordre si je suis arrêté ?
- J'ai déjà suivi un cours approuvé par la NASBLA, que dois-je faire ?
- J'ai perdu ma carte de fin de cours, puis-je en obtenir une autre ?
- Y a-t-il un âge minimum pour suivre un cours de sécurité nautique ?
- Quelle est la sanction si je ne respecte pas cette loi ?
- Comment cette loi rendra-t-elle la navigation de plaisance plus sûre ?
- J'ai récemment acheté un bateau et mon certificat d'immatriculation porte la mention TOC. Qu'est-ce que cela signifie ?
Question 1
"J'ai entendu dire que la session 2007 de l'assemblée générale de Virginia a adopté une loi qui obligera les plaisanciers de Virginia à suivre un cours de navigation. " Pourquoi Virginia a-t-elle besoin de cette loi ?
Réponse
La Virginie compte aujourd'hui plus de 250,000 bateaux à moteur enregistrés (y compris environ 30,000 véhicules nautiques à moteur), et nous espérons que la navigation de plaisance continuera à se développer en tant qu'activité de loisir sûre et agréable. Les connaissances en matière de sécurité nautique, acquises à l'issue d'un cours de navigation de plaisance, constituent pour le plaisancier un excellent outil de gestion des risques liés à la navigation de plaisance. Comme la plupart des choses dans la vie, ce n'est pas une activité totalement sans risque - au cours des 5 dernières années, la Virginie a enregistré plus de 700 accidents de navigation de plaisance qui ont entraîné près de 100 décès. Si les plaisanciers ont davantage de connaissances en matière de sécurité, on peut s'attendre à une diminution des accidents de navigation, des blessures, des décès et des dommages matériels, ainsi qu'à une réduction des conflits sur les voies d'eau de plus en plus encombrées de la Virginie.
Question 2
Quels sont les bateaux concernés par cette nouvelle loi ?
Réponse
Les bateaux à moteur d'une puissance égale ou supérieure à10 (y compris les bateaux documentés par les garde-côtes américains) ainsi que les véhicules nautiques à moteur (c.-à-d. les bateaux à moteur). jet ski). Les voiliers ne sont pas soumis à cette exigence, sauf s'ils sont équipés d'un moteur d'une puissance égale ou supérieure à 10 hp (que le moteur soit en marche ou non). Un canoë ne doit pas répondre à cette exigence, pas plus qu'un kayak, une barque ou un autre bateau à propulsion manuelle.
Question 3
J'ai entendu parler d'une approche "progressive" pour la mise en œuvre de cette exigence. Qu'est-ce que cela signifie ?
Réponse
Cela signifie que l'obligation est introduite progressivement en fonction de la catégorie d'âge et que l'obligation est introduite progressivement selon que le type de bateau utilisé est un bateau à moteur ou un véhicule nautique à moteur (VNM). Par exemple, la première phase de mise en œuvre concerne les conducteurs de motomarines 20 âgés de moins de 100 ans, qui devront satisfaire à cette exigence d'ici au mois de juillet 1, 2009. Ensuite, les conducteurs de motomarines 35 âgés de moins de 100 ans d'ici au mois de juillet 1, 2010.
Le reste du calendrier de mise en œuvre est le suivant :
- Les conducteurs de motomarines 50 âgés de moins de 100 ans et les conducteurs de bateaux à moteur 20 âgés de moins de 100 ans au plus tard en juillet 1, 2011
- Tous les conducteurs de véhicules nautiques à moteur, quel que soit leur âge, et les conducteurs de bateaux à moteur 30 âgés de moins de 100 ans d'ici à juillet 1, 2012
- Les conducteurs de bateaux à moteur 40 âgés de moins de 100 ans au plus tard en juillet 1, 2013
- Les conducteurs de bateaux à moteur 45 âgés de moins de 100 ans au plus tard en juillet 1, 2014
- Les conducteurs de bateaux à moteur 50 âgés de moins de 100 ans au plus tard en juillet 1, 2015
- Tous les conducteurs de bateaux à moteur, quel que soit leur âge, d'ici juillet 1, 2016
Question 4
L'obligation de dispenser une formation à la sécurité nautique s'applique-t-elle à toutes les eaux de la Virginie ?
Réponse
Elle s'applique aux eaux publiques du Commonwealth. "Cela comprend les systèmes fluviaux (eau douce et eau de marée), la partie de la baie de Chesapeake située en Virginia, les eaux situées jusqu'à 3 miles de la côte de la Virginia, la partie de la Virginia de tout lac partagé avec un État limitrophe et la plupart des lacs situés entièrement en Virginia." Il convient toutefois de noter que certains lacs de Virginia ne sont pas publics (les lacs Caroline et Monticello, par exemple, viennent immédiatement à l'esprit) et que l'obligation ne s'applique pas à ces lacs. Les plaisanciers doivent se renseigner auprès des autorités des lacs privés pour savoir s'il existe des exigences pour le lac privé en question. La loi ne s'applique pas non plus aux lacs et étangs privés situés sur une propriété personnelle.
Question 5
Comment puis-je satisfaire à l'exigence de formation à la sécurité nautique ?
Réponse
Il y a plusieurs façons de procéder. La première consiste à suivre et à réussir un cours de sécurité nautique approuvé par la National Association of State Boating Law Administrators (NASBLA) et accepté par le Virginia Department of Wildlife Resources. Un cours approuvé par la NASBLA aura un contenu conforme aux normes nationales de formation nautique ; un cours en classe approuvé par la NASBLA nécessitera de 6à8 heures de temps. Les cours acceptés par le Virginia Department of Wildlife Resources ont signé un accord de coopération avec l'agence pour fournir le matériel de cours d'une manière spécifiée par le règlement sur la formation à la sécurité nautique. Le cours du Virginia Department of Wildlife Resources intitulé Boat Virginia (actuellement proposé gratuitement) est approuvé par la NASBLA et accepté par le VDWR, tout comme les cours en classe proposés par l'U. S. Coast Guard Auxiliary et l'U. S. Power Squadrons. Vous pouvez également suivre des cours sur Internet qui sont approuvés par la NASBLA et acceptés par le VDWR. Vous devez consulter la section Formation des bateaux pour obtenir des informations sur les options d'apprentissage en classe et d'apprentissage à distance approuvées.
Pour les plaisanciers expérimentés et avertis, un examen d'équivalence surveillé sera disponible au cours de l'été 2009. Cet examen teste la connaissance des informations incluses dans le programme d'un cours approuvé sans avoir suivi un cours complet. L'examen d'équivalence est souvent qualifié d'examen de "défi", car vous contestez la nécessité de suivre un cours complet en partant du principe que vous possédez déjà l'expérience et les connaissances nécessaires pour être un plaisancier plus sûr. Il est important de noter qu'un examen d'équivalence est généralement plus approfondi que l'examen fourni à la fin d'une formation en classe approuvée par la NASBLA.
Une fois que vous avez satisfait à cette exigence, vous pouvez choisir d'acheter une carte facultative de formation à la sécurité nautique à vie en Virginie. Cette carte est disponible pour un montant de $10.00 et vous fournira une carte de portefeuille durable, en plastique dur, de type carte de crédit. Obtenez plus d'informations sur la carte de formation à la sécurité nautique à vie de Virginie.
Question 6
La loi prévoit-elle des exemptions ou des exceptions à l'obligation de formation à la sécurité nautique ?
Réponse
Oui, mais seulement quelques-uns.
- les plaisanciers en possession d'un permis de conduire valide délivré au personnel maritime par les garde-côtes américains ou d'un certificat maritime délivré par le gouvernement canadien sont déjà couverts. La loi prévoit également :
- un certificat de conduite temporaire de 90 jours pour le(s) propriétaire(s) d'un bateau nouvellement acquis. Ce certificat de conducteur temporaire non renouvelable serait délivré en même temps que le certificat de numéro (immatriculation du bateau) et donnerait au(x) propriétaire(s) d'un bateau nouvellement acquis 90 jours pour suivre avec succès un cours de formation à la sécurité nautique ou réussir l'examen d'équivalence.
- l'exploitation avec un contrat de location ou de crédit-bail d'une entreprise de location ou de crédit-bail de bateaux à moteur et la réalisation d'une liste de contrôle de sécurité à quai.
- la conduite sous la supervision directe à bord d'une personne qui satisfait déjà à l'exigence de formation (vous pouvez ainsi enseigner à vos enfants ou à d'autres membres de la famille/amis comment conduire un bateau de manière plus sûre).
- la conduite par des non-résidents d'un bateau immatriculé dans un autre État s'ils satisfont aux exigences de formation à la sécurité nautique en vigueur dans leur État de résidence.
- l'exploitation par des pêcheurs commerciaux enregistrés en Virginie (conformément au code de Virginie 28 §.2-241) ou par une personne sous leur supervision directe lorsqu'ils exploitent le bateau du pêcheur commercial
- l'utilisation par les forces de l'ordre dans l'exercice de leurs fonctions officielles
- la conduite du bateau à moteur en raison de la maladie ou de l'incapacité physique du conducteur initial et ramène le bateau à terre afin d'apporter une assistance ou des soins au conducteur
- Fournir des documents attestant qu'il sert ou s'est qualifié en tant qu'officier de guerre de surface ou spécialiste de guerre de surface dans la marine des États-Unis.
- Fournir des documents attestant qu'il sert ou s'est qualifié en tant qu'officier de pont en cours de route, capitaine de bateau, officier de bateau, conducteur de bateau, conducteur d'embarcation ou officier de pont maritime dans une branche quelconque des forces armées des États-Unis, des garde-côtes des États-Unis ou de la marine marchande.
Question 7
Si je loue un bateau, je suis donc exempté de l'obligation de formation à la sécurité nautique ?
Réponse
Non - vous devez participer au programme de formation proposé par l'entreprise de location de bateaux ou de jet-skis. Ils vous fourniront les documents dont vous avez besoin pour vous conformer aux exigences de la Virginie en matière de formation.
Question 8
Je pense que vous avez déjà abordé ce sujet, mais quelle est l'exigence pour les non-résidents de Virginie ?
Réponse
Si vous conduisez un bateau immatriculé en Virginie, vous devez vous conformer aux exigences de la Virginie en matière de formation à la sécurité nautique. Si vous conduisez un bateau immatriculé dans un autre État, mais que vous utilisez temporairement les eaux de Virginie pour une période de 90 jours ou moins, vous devez satisfaire aux exigences de votre État en matière de formation à la sécurité nautique.
Question 9
Une fois que j'appartiens à l'une des catégories d'âge pour lesquelles je dois satisfaire à cette exigence et que je suis contrôlé par un agent des forces de l'ordre, que dois-je montrer à l'agent pour prouver que je me suis conformé à la loi ?
Réponse
À moins que vous ne tombiez sous le coup de l'une des dispositions d'exemption/exception et que vous puissiez vérifier que vous êtes concerné par l'exemption, vous devez être en mesure de présenter à l'agent une carte ou un certificat indiquant que vous avez suivi et réussi un cours de navigation de plaisance approuvé par la NASBLA, ou que vous avez réussi l'examen d'équivalence.
Veuillez noter qu'une fois que vous avez terminé un cours, vous n'avez pas besoin de vous "inscrire" auprès de l'agence. N'oubliez pas de conserver à bord les documents attestant que vous avez suivi le cours. Le département a mis au point une carte optionnelle de formation à la sécurité nautique en Virginie qui sera mise à la disposition des plaisanciers qui respectent les exigences en matière de sécurité nautique et qui souhaitent un document plus durable que leur carte de cours ou d'autres documents de mise en conformité. Il y aura un montant de $10.00 associée à cette carte. Obtenez plus d'informations sur la carte de formation à la sécurité nautique à vie de Virginie.
Question 10
Si j'ai déjà suivi et réussi un cours approuvé par la NASBLA, dois-je le refaire ?
Réponse
Non, à condition que vous puissiez fournir votre carte ou certificat de fin de cours. Si vous ne trouvez pas votre carte de suivi de cours, le département peut avoir une trace de votre suivi de cours (voir la question 11 ci-dessous). Mais s'il n'y a pas de trace de votre participation au cours et que vous ne trouvez pas votre carte ou votre certificat, vous devrez suivre un cours ou vous pourrez tenter de passer l'examen d'aptitude. Il est également important de noter qu'une fois que vous avez satisfait à l'exigence, il n'est pas nécessaire de la renouveler - elle est valable pour toute votre vie de plaisancier. Vous pouvez également suivre une formation en avance sur le calendrier de mise en œuvre prévu à la question 5 - n'oubliez pas de ne pas égarer votre certificat/carte de fin de formation.
Veuillez noter qu'une fois que vous avez terminé un cours, vous n'avez pas besoin de vous "inscrire" auprès de l'agence. N'oubliez pas de conserver à bord les documents attestant que vous avez suivi le cours. Une fois que vous avez satisfait à cette exigence, vous pouvez choisir d'acheter une carte facultative de formation à la sécurité nautique à vie en Virginie. Cette carte est disponible pour un montant de $10.00 et vous fournira une carte de portefeuille durable, en plastique dur, de type carte de crédit. Obtenez plus d'informations sur la carte de formation à la sécurité nautique à vie de Virginie.
Question 11
Si j'ai perdu mon certificat ou ma carte de fin de cours, comment puis-je en obtenir un autre ?
Réponse
Vous pouvez commander des cartes de remplacement pour tous les cours approuvés en cliquant sur ce lien (attention, vous serez redirigé vers www.ilostmycard.com qui gère les certificats de sécurité nautique pour le Virginia Department of Wildlife Resources). Le coût d'une carte de remplacement s'élève à10.
Les cartes de remplacement pour les cours approuvés sur Internet (suivis après 2009) peuvent être commandées en cliquant sur ce lien (attention, vous serez redirigé vers www.ilostmycard.com qui gère les certificats de sécurité nautique pour le Virginia Department of Wildlife Resources). Le coût d'une carte de remplacement s'élève à10.
Si vous avez suivi un cours par internet avant 2009, vous devrez vérifier auprès du fournisseur du cours par internet.
Question 12
Existe-t-il un âge minimum pour suivre et réussir un cours de formation à la sécurité nautique et pouvoir ainsi conduire un bateau à moteur ou un véhicule nautique à moteur ?
Réponse
Pour les véhicules nautiques à moteur, l'âge minimum du conducteur reste fixé à 16, sauf pour les personnes âgées de 14 ou 15 qui ont suivi et réussi un cours. C'est la loi depuis 1999 et elle n'a pas changé. Pour les bateaux à moteur, il n'y a toujours pas d'âge minimum pour conduire et il n'y a pas d'âge minimum pour suivre un cours de sécurité nautique approuvé par la NASBLA. Cependant, il est assez difficile pour les jeunes de moins de 12 de suivre et de réussir un cours. Rappelez-vous toutefois que les jeunes peuvent conduire un bateau sous la supervision directe d'une personne qui satisfait aux exigences en matière de formation à la sécurité nautique.
Question 13
Quelle est la sanction si je ne respecte pas cette loi ?
Réponse
Toute personne qui enfreint une disposition de la présente loi ou d'un règlement promulgué en vertu de celle-ci est passible d'une amende civile de100 $ qui sera versée au Fonds pour la sécurité des bateaux à moteur et des eaux du Fonds pour la protection du gibier. Ces fonds sont utilisés par le département pour des activités de sécurité nautique telles que l'éducation nautique et l'application de la loi sur la navigation de plaisance.
Question 14
Comment cette loi rendra-t-elle la navigation de plaisance plus sûre en Virginie ?
Réponse
En 2006, la Virginie a enregistré 23 décès dus à des accidents de navigation de plaisance, soit le nombre le plus élevé des 10 dernières années. Grâce à cette exigence, ceux d'entre nous qui travaillent dans le domaine de la sécurité nautique au sein du ministère espèrent voir le nombre d'accidents et le nombre de décès diminuer. Le message de longue date du ministère en matière de navigation de plaisance est le suivant : soyez responsable, soyez en sécurité... amusez-vous ! C'est ce que la navigation de plaisance est censée être : sûre et agréable.
Question 15
J'ai récemment acheté un bateau et mon certificat d'immatriculation porte la mention TOC. Qu'est-ce que cela signifie ?
Réponse
Le certificat de conducteur temporaire permet au propriétaire enregistré de conduire son nouveau bateau pendant 90 jours, le temps de suivre un cours de formation à la sécurité nautique. Si vous n'êtes pas encore tenu de suivre un cours de sécurité nautique, l'expiration du COT ne s'applique pas à vous ; reportez-vous au calendrier de mise en œuvre progressive du cours de sécurité nautique.