À l'adresse 2007, l'assemblée générale de Virginie a adopté une loi établissant une obligation de conformité en matière de formation à la sécurité nautique. L'obligation de formation à la sécurité nautique est introduite progressivement sur plusieurs années et s'applique à tous les conducteurs de véhicules nautiques à moteur (PWC)* et aux conducteurs de bateaux équipés de moteurs d'une puissance égale ou supérieure à 10, selon le calendrier suivant :
- Les conducteurs de motomarines âgés de 16 et 20 ans ou moins doivent satisfaire aux exigences d'ici juillet 1, 2009, les conducteurs âgés de 14 ou 15 peuvent conduire une motomarine s'ils ont suivi avec succès un cours de formation à la sécurité nautique approuvé ;
- Les conducteurs de motomarines 35 âgés de moins de 100 ans doivent satisfaire à ces exigences d'ici au mois de juillet 1, 2010;
- Les conducteurs de motomarines 50 âgés de moins de 100 ans et les conducteurs de bateaux à moteur 20 âgés de moins de 100 ans doivent satisfaire à ces exigences d'ici au mois de juillet 1, 2011;
- Tous les conducteurs de motomarines, quel que soit leur âge, et les conducteurs de bateaux à moteur 30 âgés de moins de 100 ans doivent satisfaire à ces exigences d'ici au mois de juillet 1, 2012;
- Les conducteurs de bateaux à moteur 40 âgés de moins de 100 ans doivent satisfaire à ces exigences d'ici au mois de juillet 1, 2013;
- Les conducteurs de bateaux à moteur 45 âgés de moins de 100 ans doivent satisfaire à ces exigences d'ici au mois de juillet 1, 2014;
- Les conducteurs de bateaux à moteur 50 âgés de moins de 100 ans doivent satisfaire à ces exigences d'ici au mois de juillet 1, 2015;
- Tous les conducteurs de bateaux à moteur, quel que soit leur âge, doivent satisfaire à ces exigences d'ici au mois de juillet 1, 2016.
* Veuillez noter que les véhicules nautiques à moteur, plus communément appelés Ski-Doo® (Bombardier Recreational Products), Waverunner® (Yamaha Motor Corporation, USA), et JET SKI® (Kawasaki Motors Corp., USA), sont définis comme des bateaux à moteur d'une longueur inférieure à 16 pieds, propulsés par des pompes à jet et non par des hélices, sur lesquels les personnes se tiennent debout, s'agenouillent ou s'assoient, plutôt qu'à l'intérieur du bateau.
Si vous avez suivi un cours de sécurité nautique, mais que vous avez égaré votre certificat de fin de cours, renseignez-vous sur la manière d'obtenir une carte de remplacement.
Une personne peut également satisfaire aux exigences en matière d'éducation en remplissant l'une des conditions suivantes :
- Réussir un examen d'équivalence ;
- Posséder ou avoir possédé une licence valide pour la conduite d'un navire délivrée au personnel maritime par les garde-côtes des États-Unis.
- Posséder un certificat maritime délivré par le gouvernement canadien ou posséder une carte de conducteur d'embarcation de plaisance canadienne ;
- Posséder un certificat de conducteur temporaire comme indiqué sur la nouvelle immatriculation du bateau ;
- Posséder un contrat de location ou de crédit-bail et des documents de formation délivrés par une entreprise de location ou de crédit-bail de bateaux à moteur ;
- conduit le bateau à moteur sous la supervision directe d'une personne qui satisfait à l'exigence de conformité ;
- Conduit un bateau non immatriculé en Virginie, utilise temporairement les eaux de la Virginie pour une période n'excédant pas 90 jours et satisfait à toutes les exigences de formation à la sécurité nautique de l'État de résidence ;
- a pris en charge la conduite du bateau à moteur en raison de la maladie ou de l'incapacité physique du conducteur initial et ramène le bateau à moteur à terre afin de fournir une assistance ou des soins au conducteur ;
- est ou a été enregistré en tant que pêcheur commercial conformément au code de Virginie ou est sous la supervision directe à bord du pêcheur commercial lorsqu'il utilise le bateau de ce dernier.
- Fournir des documents attestant qu'il sert ou s'est qualifié en tant qu'officier de guerre de surface ou spécialiste de guerre de surface dans la marine des États-Unis.
- Fournir des documents attestant qu'il sert ou s'est qualifié en tant qu'officier de pont en cours de route, capitaine de bateau, officier de bateau, conducteur de bateau, conducteur d'embarcation ou officier de pont maritime dans une branche quelconque des forces armées des États-Unis, des garde-côtes des États-Unis ou de la marine marchande.